Tiếp đó, Aston Martin đặt mục tiêu đến khoảng năm 2026 thì toàn bộ sản phẩm của công ty đều là xe hybrid hoặc xe điện, và hướng tới 100% xe điện vào năm 2030. Về Lucid Motors, họ hiện đang là một trong những đơn vị sở hữu hệ truyền động dành cho xe điện mạnh mẽ nhất trên thị trường. Ví dụ, dòng Air GT có giá bán 154.000 USD được trang bị pin 112kWh có thể sản sinh công suất tối đa 819 mã lực và đẩy xe lên 96 km/h chỉ trong khoảng 2 giây. Phiên bản tiêu chuẩn của dòng xe này có phạm vi hoạt động khoảng 800 km.

Theo thỏa thuận, Aston Martin sẽ trả "phí truy cập công nghệ" là 232 triệu USD cho Lucid, bao gồm 100 triệu USD cổ phiếu của thương hiệu Anh và "tổng thanh toán tiền mặt" là 132 USD. Aston Martin cũng tốn thêm ít nhất 225 triệu USD cho các thành phần liên quan đến hệ thống dẫn động mà họ dùng để lắp cho xe. Tổng cộng, toàn bộ thỏa thuận được cho là trị giá 450 triệu USD.



Cả Aston Martin và Lucid đều đang trong giai đoạn khó khăn. Aston Martin vẫn tồn tại tới giờ sau 7 vụ phá sản trong suốt lịch sử 110 năm, trong khi giá cổ phiếu của Lucid đã giảm mạnh kể từ khi IPO vào năm 2021. Phần lớn thương hiệu này đang thuộc sở hữu của Quỹ Đầu tư Công của Ả Rập Xê Út. Gần đây, họ công bố việc bán cổ phiếu trị giá 3 tỷ USD trong bối cảnh kho dự trữ tiền mặt đang giảm nhanh chóng.

Cho đến gần đây, Aston Martin vẫn dựa vào Mercedes-Benz như một đối tác lâu năm về mặt công nghệ, nhưng có lẽ điều đó sắp thay đổi. Trong một thông báo riêng hồi đầu tuần, công ty cho biết gã khổng lồ ô tô Đức sẽ không tăng cổ phần của họ tại Aston Martin mà vẫn quyết định duy trì quyền sở hữu 9%.